32 02 / 2026 Dachsanierung am Dresdner Hauptbahnhof ALFIX MODUL MULTI 4.0 für eines der größten Bahnhofsprojekte Deutschlands Nach rund drei Jahren intensiver Planung, technischer Begleitung und logistischer Koordination wurde ein anspruchsvolles Gerüstbauprojekt erfolgreich abgeschlossen: die umfangreichen Einrüstungen im Zuge der Dachsanierung am Dresdner Hauptbahnhof. In enger Kooperation mit dem Gerüstbauunternehmen Bindig Gerüst- bau GmbH sowie der ausführenden Baufirma PFEIFER Structures GmbH wurde ein vielschichtiges Gerüstkonzept umgesetzt, das den laufenden Bahnbetrieb und den täglichen Publikumsverkehr jederzeit berücksichtigen musste. Der Dresdner Hauptbahnhof zählt zu den bedeutendsten Verkehrsknotenpunkten Ostdeutschlands und ist insbesondere für seine markante Hallenkonstruktion bekannt. Im Zuge einer umfassenden Modernisierung zu Beginn der 2000er-Jahre erhielt das Gebäude eine eindrucksvolle Dachkonstruktion nach Entwürfen des britischen Architekten Norman Foster. Dabei überspannt eine transluzente Membran aus PTFE-beschichtetem Glasfasergewebe die historischen Stahlfachwerkträger aus dem 19. Jahrhundert. Dieses lichtdurchlässige Dach verbindet den denkmalgeschützten Bestand mit moderner Ingenieurarchitektur und prägt bis heute das Erscheinungsbild des Bahnhofs. Gleichzeitig stellt die Konstruktion besondere Anforderungen an Wartung und Instandhaltung. Nach langjährigem Betrieb zeigten sich vor allem in den Entwässerungsbereichen der Membran altersbedingte Verschleißerscheinungen. Witterungseinflüsse, insbesondere strenge Winterperioden, hatten die Dachhaut zusätzlich beansprucht. Vor diesem Hintergrund wurde eine umfassende Erneuerung der Dachmembran eingeleitet, bei der die bestehenden Flächen schrittweise ersetzt und weiterentwickelt wurden. Neue konstruktive Details und zusätzliche Skylights sollen künftig sicherstellen, dass Schnee- und Eislasten besser abgeführt werden können und das Dach langfristig winterfest bleibt. Technische Begleitung und regionale Zusammenarbeit Von Abstimmungen vor Ort, der Objektaufnahme durch Aufmaß, statischer Planung über detaillierte 3D-Modellierungen bis hin zur kurzfristigen Materialdisposition; die technische Begleitung des Gerüstbauprojekts erfolgte während der gesamten Bauzeit durch die ALFIX GmbH. Die räumliche Nähe des Unternehmensstandortes ermöglichte eine besonders enge Betreuung des Projekts und schnelle Reaktionszeiten bei sich ändernden Anforderungen auf der Baustelle. In enger Zusammenarbeit mit der Bindig Gerüstbau GmbH sowie der ausführenden Baufirma PFEIFER Structures GmbH wurden wirtschaftliche Lösungen entwickelt, um die Sanierungsarbeiten bei laufendem Bahnbetrieb zu ermöglichen. Die Grundlage für die Gerüstplanung bildeten umfangreiche Pläne im IFC-Format, die insbesondere die komplexe Dachgeometrie der Bahnhofshalle zeigten. Sämtliche Aufstellflächen für HERSTELLER INFO Abb. 1: Giebelgerüste und Treppentürme aus ALFIX MODUL MULTI 4.0 am Hauptbahnhof Dresden
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